Новое на сайте

• Сооружение Кругобайкальской железной дорогии
• Описание отказов, их причин и способов устранения в системе
• Описание конструкции, принципа работы системы и основных элементов
• Анализ достоинств модифицированных конструкций системы и составление их принципиальных схем
• Система питания двигателей автобусов ПАЗ
• Проектирование автотранспортного предприятия
• Расчет производственной программы по ТО и ремонту
• Расчет трудоемкости ТО и ТР
• Расчет числа рабочих
• Расчет числа постов в сварочном отделении
• Выбор оборудования
• Организация и управление производством
• Мероприятия по охране труда и окружающей среды
• Назначение, устройство и работа приспособления
• Разработка модели групповых действий БЛА
• Разработка нейронной сети – аналога модуля «Поиск оптимального маршрута для одного БЛА»
• Разработка модели одиночных действий БЛА
• Аналитический обзор существующих методов и подходов к планированию групповых действий
• Разработка алгоритмов поиска оптимального маршрута для БЛА при наблюдении им подвижных наземных объектов
• Моделирование работы модуля «Поиск оптимального маршрута нескольких БЛА»
• Оценка целесообразности разработки алгоритмов и программных продуктов
• Планирование разработки
• Определение затрат, себестоимости и цены
• Определение и оценка показателей экономической эффективности
• Охрана труда и окружающей среды
• Нормативные документы
• Понятие технологии программирования
• Разработка технологических решений проекта реконструкции колесно-роликового участка вагонного депо
• Определение режимов работы производственного участка и расчет годовых фондов времени его работы
• Расчет производственной мощности вагонного депо

Похожие статьи:

Расчёт пути и времени обгона с постоянной скоростью
Расчёт пути и времени обгона с постоянной скоростью производится по формулам (1.4) и (1.5). Расстояние, необходимое для безопасного обгона, называемое путь обгона, Sоб1, м, может быть определено по формуле: (1.1) или Sоб1=V1tоб1 (1.2) где: D1 и D2 - дистанции безопасности между обгоняющим и обгоняе ...

Комплектация релейного шкафа
Релейный шкаф типа ШРУ-М. Вместо шкафа ШРУ разработан и применяется шкаф типа ШРУ-М служащий для размещения в нем приборов автоблокировки и переездных устройств. Релейный шкаф рассчитан на эксплуатацию при предельных значениях температуры окружающей среды от -60 до +45°С. Шкаф оборудован обогревате ...

Выбор пути на морских участках
Выбор пути выполняется на основании анализа всех условий плавания с учётом осадки судна, его мореходных качеств и эксплуатационных требований. Выбираемый путь должен удовлетворять правовым ограничениям, обеспечивать навигационную безопасность плавания и предотвращения угрозы столкновения с другими ...