Общий припуск на обработку zο – слой материала, удаляемый с поверхности детали в процессе механической обработки.
Операционный припуск zi – это слой материала, удаляемый с заготовки при выполнении технологической операции. Если операция состоит из операционных переходов, то необходимо рассчитать припуск:
, (4.27)
где k – общее число технологических переходов для обработки поверхности на i-ой операции.
Операционный припуск может принимать значения: номинальное , минимальное
и максимальное
. Значения
задаются в нормативных таблицах.
(4.28)
, (4.29)
где Тdi и Тd(i-1) – соответственно технологические допуски на i-й и j-ой операций.
Расчёт исполнительных размеров следует начинать с последней операции, на которой обеспечивается размер, проставленный для рассматриваемой поверх ности на рабочем чертеже детали.
Для внутренних цилиндрических поверхностей значения номинальных размеров рассчитываются:
(4.30)
Для записи операционных исполнительных размеров необходимо указать номинальные значения размеров di и Di и допустимые предельные отклонения es и ei или ES и EI.
На размер заготовки предельные отклонения задаются с учётом её получения:
(4.31)
Расчёт припусков и межоперационных размеров выполняется в следующей последовательности. В первую очередь, по таблице припусков [2] выбирается необходимая величина минимального припуска, зависящая от вида обработки и размера обрабатываемой поверхности. Затем определяется номинальный и максимальный припуски, которые зависят от величины минимального припуска и значений верхнего и нижнего отклонений при данном виде обработки.
Величины верхнего и нижнего отклонений определяются из величины до пуска на данный вид механической обработки и, следуя принципу, по которому для размеров, полученных механической обработкой допуск даётся «в металл», а при назначении величин отклонений на отливку – поровну в каждую сторону.
Данные величин рассчитанных припусков и значения межоперационных размеров сводятся в таблицу 4.6.
Таблица 4.6 – Величины припусков на механическую обработку и межоперационных размеров.
План обработки элементарной поверхности |
Предельные отклонения, мкм |
Допуск на обра- ботку, мкм |
Номинальный припуск, мм |
Номинальный размер, мм |
Исполни- тельный размер, мм |
Предель-ные припуски, мм | |||
ES |
EI |
Tdi |
|
|
|
Zmax |
Zmin | ||
Поверхность внутренняя цилиндрическая Ø 28+0,130 |
Заго – товка |
– |
– |
– |
– |
0 |
– |
– |
– |
Сверле-ние |
+330 |
0 |
330 |
12,5 |
25 |
|
12,83 |
12,5 | |
Зенкеррование |
+210 |
0 |
210 |
1,25 |
27,5 |
|
1,46 |
0,92 | |
Разветывание |
+130 |
0 |
130 |
0,25 |
28 |
|
0,38 |
0,04 |
Похожие статьи:
Расчёт пути и времени
обгона с постоянной скоростью
Расчёт пути и времени обгона с постоянной скоростью производится по формулам (1.4) и (1.5). Расстояние, необходимое для безопасного обгона, называемое путь обгона, Sоб1, м, может быть определено по формуле: (1.1) или Sоб1=V1tоб1 (1.2) где: D1 и D2 - дистанции безопасности между обгоняющим и обгоняе ...
Выбор закона управления для движения тангажа
Надо отметить, что выбор параметров статического закона управления вида: для движения тангажа, сопряжено с некоторыми трудностями. Очень просто выбираются передаточные числа закона управления, когда в закон управления включается сигнал по углу атаки. Закон управления рулем высоты при угловой стабил ...
Выбор и обоснование принятого метода восстановления деталей и узлов
автосцепки СА-З
Ремонт деталей автосцепного устройства выполняется в соответствии с Типовым технологическим процессом. Ремонтные операции включают в себя кузнечные работы, сварочные работы, механическую обработку наплавленных поверхностей. Изогнутые детали автосцепного устройства перед плавкой предварительно прогр ...