Организация охраны труда в дистанции пути

Анализируя данные таблицы 28 можно сделать вывод, что увеличение затрат на средства охраны труда по дистанции составляют 709 тысяч рублей. Основной рост затрат приходится на спецодежду и средства индивидуальной защиты, увеличение произошло в 2 раза в сравнении со 2 годом. Рост произошел за счет повышения рыночной цены на средства индивидуальной защиты. Обеспечение работающих спецодеждой, спецобувью и средств индивидуальной защиты осуществляется в соответствии с заявками. Остальные затраты на средства охраны труда изменились не значительно.

В проекты рассмотрены вопросы характеризующие работу дистанции пути. Расчет и анализ показателей выполнен на основе теоретического материала и фактических данных дистанции пути за 1-3 годы.

В первом разделе рассмотрена характеристика и перспективы дальнейшего развития путевого хозяйства. Освещены теоретические аспекты основных показателей, влияющих на эффективную деятельность дистанции. Рассмотрена производительность труда, рентабельность, себестоимость и фондоотдача.

Во второй главе рассмотрен анализ производственно-экономической деятельности дистанции. На основе данных из разделов производственно – финансового плана - объемные, качественные показатели можно сделать выводы, что дистанция пути занимает 17 место по грузонапряженности из 20 дистанции дороги, 4 место по количеству «неудовлетворительных» километров, и 13 место по балловой оценки состояния пути. Объем выполнении работы за весь период времени увеличился на 21%. По трудовым показателям – темп роста среднемесячной заработной платы отстает от роста производительности труда, что в свою очередь способствует уменьшению эффективности труда. Эксплуатационные расходы растут в пределах инфляции. В связи с увеличением эксплуатационных расходов наблюдается рост себестоимости продукции.

В третьей главе представлены мероприятия по повышению эффективности работы дистанции, за счет установки: 3 лубрикаторов в пределах стрелочных переводов; 17 единиц системы электроотопления и 1 единицы оборудования по наплавки марганцовистых крестовин.

В 4 главе проекта произведен анализ производственного и непроизводственного травматизма. А так же разработаны мероприятии улучшению состояния охраны труда в дистанции пути.

Похожие статьи:

Описание модели
Для построения модели моделировались наружные стенки надстройки, поперечные переборки на 54 и 61 шп., выгородка в ДП от 52 до 54 шпангоута, настил 1 яруса надстройки, пиллерсы на 57+250 мм шп. от палубы бака до палубы надстройки 1 яруса и фундаменты под устройства М450–1. Расчетная модель набиралас ...

Основные условия доставки товаров по СМГС
В настоящее время участниками СМГС являются страны СНГ, бывшие социалистические страны Азии (Китай, Монголия, Северная Корея, Вьетнам), Болгария и Польша, а также Венгрия, Чехия, Словакия, Румыния, которые денонсировали СМГС, однако готовы пользоваться его положениями, пока не заключено с ними ново ...

Объединённое регулирование теплового двигателя и генератора
Вследствие рассмотренных выше недостатков раздельного регулирования теплового двигателя и генератора в современных тепловозах широкое распространение получили системы регулирования, в которых регулятор теплового двигателя и регулятор генератора кинематически связаны между собой. Применяются различн ...