Определение фактического числа автобусов и распределение их по сменности

Информация » Организация пассажирских перевозок городского автобусного маршрута №492 » Определение фактического числа автобусов и распределение их по сменности

Страница 3

Теперь, на полученном рис. 5 расставляются пересменки(), перерывы(П) и компенсации(К) водителей для трехсменной, двухсменной с выемкой и трехсменной рабочей смены. Причем, перерыв для отдыха и питания должен быть не более 2‑х часов. Если продолжительность смены равна менее 6 часам, то допускается вместо перерыва давать водителю отдых, продолжительностью не более 20 минут. Если же продолжительность смены равна более 8 часов, то водитель должен иметь не менее двух перерывов. Перерывы в управлении автомобилем для кратковременного отдыха предоставляют водителю по окончании рейсов, с указанием их продолжительности в расписании. Продолжительность ежедневного отдыха, вместе со временем перерыва, должна быть не менее двойной продолжительности времени работы в этот день.

Пересменка двух водителей автобуса проводиться не позднее 8 отработавших часов первого водителя.

Фактическое распределение автобусов по часам суток показано на рис. 5. А фактический интервал движения находиться по формуле:

Iф=t0/Афакт.

Таблица 8

Часы суток	Фактич.число автобусов большей вмест, Афакт	Фактический интервал движения	Фактич.число автобусов меньшей вмест, Афакт	Фактический интервал движения
5–6	19	Iф=86/19=4	36	Iф=86/36=2
6–7	27	Iф=86/27=3	44	Iф=86/44=1
7–8	27	Iф=86/27=3	44	Iф=86/44=1
8–9	27	Iф=86/27=3	44	Iф=86/44=1
9–10	19	Iф=86/19=4	36	Iф=86/36=2
10–11	19	Iф=86/19=4	36	Iф=86/36=2
11–12	19	Iф=86/19=4	36	Iф=86/36=2
12–13	19	Iф=86/19=4	36	Iф=86/36=2
13–14	19	Iф=86/19=4	36	Iф=86/36=2
14–15	19	Iф=86/19=4	36	Iф=86/36=2
15–16	19	Iф=86/19=4	36	Iф=86/36=2
16–17	24	Iф=86/24=3	38	Iф=86/38=3
17–18	24	Iф=86/24=3	38	Iф=86/38=3
18–19	24	Iф=86/24=3	38	Iф=86/38=3
19–20	19	Iф=86/19=4	36	Iф=86/36=2
20–21	19	Iф=86/19=4	36	Iф=86/36=2
21–22	16	Iф=86/16=5	36	Iф=86/36=2
22–23	13	Iф=86/13=7	29	Iф=86/29=3
23–24	10	Iф=86/10=9	12	Iф=86/12=7
24–01	6	Iф=86/6=14	6	Iф=86/6=14

Страницы: 1 2 3

Похожие статьи:

Технико-эксплуатационная характеристика расчётного полигона
Города А и Д являются крупными административными, промышленными и культурными центрами. Здесь зарождается и погашается большой пассажиропоток. Исходя из данных в задании имеются установленные пассажиропотоки, приведенные в таблицах 1 и 2. Для обеспечения пассажироперевозок, двухпутное железнодорожн ...

Определение эквивалентного уклона
Эквивалентный уклон (с учётом сопротивления от кривых) Эквивалентный уклон (с учётом сопротивления от кривых) рассчитан по формуле, ‰; iэ = (3.1) где n – число элементов профиля; Sj – длина элементов профиля, м; ij – уклон элемента профиля, ‰; wRj – сопротивление движению по кривой, Н/кН; Sкрj – дл ...

Расчет безопасной скорости движения в Волго-Донском судоходном канале имени В.И. Ленина
Волго-Донской судоходный канал им. В.И. Ленина был введен в эксплуатацию в 1952 году. Его длина – 101 км и он состоит из 13 шлюзов, для преодоления судами водораздела между Волгой и Доном. Условно Волго-Донской судоходный канал им. В.И. Ленина можно разделить на 4 участка: 1. От шлюза № 1 до шлюза ...

Определение фактического числа автобусов и распределение их по сменности

Навигация