Анализ качественные показатели работы дистанции пути

Согласно таблице 7 анализируем фактическое выполнение задания по балловой оценке, долговременно действующим предупреждениям, отказам технических средств и «неудовлетворительным» километрам. В результате анализа:

- за период произошло ухудшение балловой оценки на 1 балл. Фактическая оценка изменятся от 48 до 49 баллов, а в плане установлено 57 баллов в 1 году и 55 баллов в 3 году, следовательно план дистанции пути по балльности заведомо завышен;

- «неудовлетворительные» километры за этот же период сократились на 7 километров и составили 27 километров;

- по показателю отказы технических средств наблюдается рост количества отказов с 34 в 1 году до 37 в 3 году. В основе своей структуры это технические отказы и отказы в рельсовых цепях (растяжения и сгоны стыков, неисправные изолирующие стыки, отсутствующие и неисправные соединения, неисправная изоляция стрелок, закорачивание рельсовых цепей при выполнении работ, стружка(окалина) в изостыке, не перевод стрелок);

- наибольшее количество предупреждений приходиться на 1 год в связи с тем, что в этом году было проведено большой количество путевых работ(18,4 прив. км ремонта пути), отвлечением рабочих от основного вида деятельности по текущему содержанию пути и изношенность основных фондов дистанции.

На рисунке 6 представлена динамика качественных показателей дистанции.

Рисунок 6- Качественные показатели работы дистанции

Динамика качественных показателей соответствует выводам сделанным по таблице 7. Устойчивая работа путевого хозяйства сети железных дорог России в решающей степени зависит от своевременного оздоровления колеи, искусственных сооружений и земляного полотна в соответствии с действующими нормативами.

К основным трудовым показателям относятся среднесписочная численность работников, годовой фонд заработной платы, среднемесячная заработная плата одного работника и уровень производительности труда. Служба пути доводит до дистанции пути темп роста производительности труда, базовую среднемесячную заработную плату, остальные показатели расчетные.

Анализ трудовых показателей представлен в таблице 8.

Таблице 8- Анализ трудовых показателей по дистанции пути

Похожие статьи:

Расчёт основного удельного сопротивления движению электровоза и вагонов при заданном значении скорости
Основное удельное сопротивление движению электровоза найдено из формулы, Н/кН: w′о = 1,9 + 0.01U + 0,0003 U 2. (4.1) где U – скорость движения поезда, км/ч. w′о = 1,9 + 0,01· 56 + 0,0003 · (56)2 = 1,9 + 0,56 + 0,9408 = 3,4 (Н/кН). Основное удельное сопротивление движению вагонов Зависит ...

Техника безопасности при обслуживании АПСШ
3.9.1. При кратковременном нарушении действия автоматической переездной сигнализации и автоматических шлагбаумов на переезде работы по их устранению следует выполнять в свободное от движения поездов время (в промежутке между поездами) или "технологическое окно" с разрешения дежурного по п ...

Расчет числа рабочих
Технологически необходимое число рабочих (20) где - годовой объем работ проектируемого участка; Фм - годовой фонд времени рабочего места в часах. (21) где Чн - продолжительность рабочей недели в часах (40 - нормальные условия, 35 - вредные условия), Дн - продолжительность рабочей недели в днях (5), ...