Рисунок 1- Балловая оценка по дистанции
Рисунок 2- Количество «неудовлетворительных» километров по дистанции
Рисунок 3- Грузонапряженность по дистанции пути
Из анализа таблицы 1 и рисунков 1,2,3 следует, что рассматриваемая дистанция занимает по грузонапряженности 17 место, из 20 дистанций по количеству неудовлетворительных километров 4 место, и 13 место по балловой оценке состояния пути.
Грузонапряженность – это один из основных объемных показателей дистанции пути. Она определяется как грузооборот, отнесенный к одному километру, развернутой длины участка. От грузонапряженности зависит износ верхнего строения пути, определяются объемы текущего содержания пути. Грузонапряженность рассчитывается по формуле:
Г= ∑ PL / Lэкспл, (3)
где ∑PL – грузооборот, млн.т×км брутто,
Lэкспл – развернутой длинны длина участка, км.
Грузонапряженность по участкам дистанции приведено в таблице 2.
Таблица 2- Грузонапряженность по дистанции пути за 3 год
Участки |
Развернутая длинна, км |
Грузонапряженность, млн.т×км брутто |
1 |
2 |
3 |
Главный ход |
189 |
1523,2 |
Северный ход |
555 |
957,2 |
По результатам таблицы 2 можно сделать следующие выводы, что наиболее грузонапряженым участком является главный ход. Северное направление менее грузонапряженное в связи с незначительным грузооборотом и большей протяженностью километров развернутой длины дистанции. В связи с тем, что по главному ходу грузонапряженность самая высокая, то в по этому направлению уложены рельсы типа Р-65 а на станционных путях Р-65, Р-50. Мощность рельсового хозяйства увеличивается за счет доли роста рельсов типа Р-65 и сокращения полигона с рельсами Р-50 и легче.
Протяженность дистанции характеризует эксплуатационная длина пути, развернутая длина главных и станционных путей, количество стрелочных переводов, протяженность искусственных сооружений, а также наличие пересечений железнодорожных путей с автомобильными дорогами. В таблице 3 представлена структура дистанции пути.
Таблица 3- Структура дистанции пути
Наименование |
Единицы измерения |
Год 2 |
Год 3 |
1 |
2 |
3 |
4 |
Главный ход |
Км |
331,8 |
349,7 |
Приемоотправочные и станционные пути |
Км |
225,1 |
224,9 |
Подъездные пути |
Км |
20,6 |
6,9 |
Бесстыковой путь |
Км |
12,2 |
37,6 |
Стрелочные переводы |
Шт |
684 |
686 |
Переездов |
Шт |
13 |
13 |
Мостов |
Шт |
53 |
53 |
Приведенная длина |
Км |
421,5 |
422,4 |
Похожие статьи:
Газообмен и фазы газораспределения
Фазами газораспределения называют моменты открытия и закрытия клапанов, выраженные в градусах угла поворота коленчатого вала относительно мёртвых точек. Фазы определяют степень наполнения цилиндров горючей смесью и их очистки от отработавших газов. Наполнение цилиндров характеризуется коэффициентом ...
Противокоррозионные и противоизносные характеристики
дизельных топлив
дизельный топливо цетановый антинагарный Коррозионные свойства дизельных топлив связаны с присутствием в нем минеральных (водорастворимых) и органических кислот, щелочей, сернистых соединений и воды. Присутствие активных сернистых соединений в топливе определяется пробой (коррозией) на медной пласт ...
Техника безопасности при обслуживании АПСШ
3.9.1. При кратковременном нарушении действия автоматической переездной сигнализации и автоматических шлагбаумов на переезде работы по их устранению следует выполнять в свободное от движения поездов время (в промежутке между поездами) или "технологическое окно" с разрешения дежурного по п ...