Для того чтобы определить число рабочих постов данного вида ТО и ТР, необходимо знать распределение объёма работ по виду и месту их выполнения, которое в свою очередь, зависит от суммарного числа постов на СТО, вычисленного во втором приближении.
пост.
По данным, приведённым в таблице 1 (данные приведены для СТО с количеством рабочих постов больше 25), производим распределение объёма работ по видам и месту их выполнения на СТО.
Таблица 1
Виды работ |
Распреде- ление работ, % |
На постах, % |
В отделе-ниях,% | |
1 |
Диагностические |
4 |
100 |
- |
2 |
ТО в полном объёме |
8 |
100 |
- |
3 |
Смазочные |
2 |
100 |
- |
4 |
Проверка и регулировка углов установки управляемых колёс |
3 |
100 |
- |
5 |
Проверка и регулировка тормозов |
3 |
100 |
- |
6 |
ТО и ТР приборов системы питания и электротехнические работы |
4 |
75 |
25 |
7 |
Шиномонтажные работы |
1 |
30 |
70 |
8 |
ТР узлов и агрегатов |
10 |
45 |
55 |
9 |
Кузовные |
35 |
75 |
25 |
10 |
Малярные |
25 |
100 |
- |
11 |
Обойно-арматурные |
5 |
50 |
50 |
Итого |
100 |
79,6 |
20,4 |
Число рабочих постов для каждого из 11-ти видов работ определяется по формуле:
Где - коэффициент неравномерности загрузки постов.
- процент выполнения конкретного вида постовых работ, определяется из процентного соотношения работ, выполняемых на постах и работ в отделениях.
- коэффициент использования рабочего времени поста.
- средняя численность одновременно работающих на одном посту человек.
Расчетные данные и результаты вычислений числа рабочих постов для каждого из 11-ти видов работ сведены в таблицу 2.
Таблица 2
Виды работ |
|
|
|
чел. |
| |
1 |
Диагностические |
4 |
0,90 |
1,1 |
1 |
2,2 |
2 |
ТО в полном объёме |
8 |
0,97 |
1,1 |
2 |
2,02 |
3 |
Смазочные |
2 |
0,97 |
1,1 |
1 |
1,01 |
4 |
Проверка и регулировка углов установки управляемых колёс |
3 |
0,97 |
1,1 |
1 |
1,51 |
5 |
Проверка и регулировка тормозов |
3 |
0,97 |
1,1 |
1 |
1,51 |
6 |
ТО и ТР приборов системы питания и электротехнические работы |
4 |
0,97 |
1,1 |
1 |
2,02 |
7 |
Шиномонтажные работы |
0,3 |
0,97 |
1,15 |
1 |
0,15 |
8 |
ТР узлов и агрегатов |
5,4 |
0,97 |
1,15 |
2 |
1,42 |
9 |
Кузовные работы |
22,5 |
0,97 |
1,15 |
2 |
4,46 |
10 |
Малярные работы |
25 |
0,90 |
1,1 |
1 |
13,6 |
11 |
Обойно-арматурные работы |
2,5 |
0,97 |
1,15 |
2 |
0,66 |
Похожие статьи:
Условия проезда по территориям стран
Построение схемы маршрута заключается в составлении не менее двух альтернативных путей проезда от начального до конечного пункта из множества возможных. Разрабатываемый маршрут Гомель-Дрезден на основании карты автомобильных дорог может проходить по территории следующих государств: Республика Белар ...
Обслуживание рельсовых
перегружателей
Для рельсовых перегружателей около 10% времени ремонта приходится на повреждения и 40% - на отказы оборудования. Поскольку электроэнергия подается по кабелю и потребляется на уровне 100 кВт/час, нет необходимости обслуживания и замены аккумуляторных батарей и нет расходов на замену покрышек. Обслуж ...
Определение размеров проводника обмотки, размеров пазов и зубцов
Площадь поперечного сечения проводника якорной обмотки определяется из условий нагревания. Температура проводников /1, стр. 228/ зависит от величины электрических потерь, приходящихся на 1 см2 цилиндрической поверхности якоря. Эти потери пропорциональны плотности тока в проводнике и линейной нагруз ...