План обсерваций

Информация » Навигационный проект перехода судна типа "Сормовский" по маршруту порт Анапа – порт Порт-Саид » План обсерваций

При разработке навигационного проекта для всех участков пути намечаются основные и резервные способы обсерваций.

С этой целью на генеральные карты перехода наносятся границы видимости маяков и приметных радиолокационных ориентиров, границы действия радиомаяков и рабочих зон РНС. Измеряются на карте и записываются пеленги открытия и закрытия маяков при входе и выходе из района их действия, отсчёты приемоиндикаторов РНС при входе в их рабочие зоны и выбирают наиболее точные способы определения места судна. Результаты сводятся в таблицу №2.6.1

Таблица №2.6.1 – План коррекции счислении

№ этапа		Тс От…. До….	Кс		Средства и способы определения места
					Основной				Резервный
					Ориентиры, способ		Мо		Ориентиры, способ		Мо
1		13.15 10.02	1,4		РМк Ильинский		0.25		Мк Челбас		0.3
2		13.15 08.02	1,4		РМк Херсонес РМк Тарханкутский		0,2		Мк Ильинский РМк Херсонес		0.4
3		08.00 21.45	1,4		РМк Одесский РМк Змеиный		0,26		РМк Одесский РМк Тендровский		0,3
4		21.45 12.38	1,4		РМк Змеиный РМк Констанца		0,24		РМк Змеиный РМк Херсонес		0,26
5		12.38 22.38	1,4		РМк Анадолу РМк Калиакра		0,25		РМк Кефкен РМк Маслен-Нос		0,28
6	19.10 20.53			1,4		По П и Dp на Мк Анадолу		0,3		По 2-ум пеленгам на Мк Румели и Мк Анадолу	1,4
В проливе Босфор определение места производится непрерывно
7	00.18 06.51			1,4		По П и Dp доМк Ешилькей		0,08		По Dp до Мк Ешилькей и до мыса Инджи	0,09
В проливе Дарданеллы определение места производится непрерывно
8	17.12 22.29			1,4		По Dp до Мк Мехметчик и до о. Бозджаада		0,15		По пеленгу на Мк Мехметчик и Dp до о. Бозджаада	0,2
9	22.29 05.53			1,4		По П и Dp до Мк Папас		0,12		По П на Мк Псара и Dp до побережья о. Миконос	0,23
10	16.40 19.04			1,4		Мк Прасониси, пеленг – дистанция		0,13		ЛОРАН – С	0,25
11	20.09 01.52			1,4		GPS		0,19		ЛОРАН – С	0,25

Похожие статьи:

Определение площадей производственных, складских и административно-бытовых помещений
При укрупненных расчетах определение площадей производственных помещений производится на основании удельной площади на одного рабочего в наиболее многочисленной смене ,(13) где – площадь цеха, м2 ; – удельная площадь на одного производственного рабочего, м2; – явочное количество рабочих в большей с ...

Характеристика материалов
Применяемые материалы зависят от назначения деталей автосцепного устройства. Основные детали – изготавливаются стальным литьем по ГОСТ 22703-91. Согласно этому стандарту, корпус, автосцепки и тяговый хомут – т.е. детали, передающие продольные нагрузки изготавливаются по первой группе указанного ста ...

Порядок планирования и учёт технического обслуживания и ремонта локомотивов
Текущий ремонт локомотива — ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности локомотива и состоящий в замене и восстановлении отдельных узлов и систем. Текущий ремонт ТР-1 выполняется, как правило, в локомотивных депо приписки локомотивов. Текущий ремонт ТР-2 выполняется, ка ...

План обсерваций

Навигация