Анализ обслуживания пассажиров маршрутными такси в терминале «Речной порт»

Рациональная организация обслуживания населения маршрутными такси базируется на информации о потребностях в перевозках этим видом транспорта. Основным способом получения этой информации являются обследования на месте. Целью обследования на существующих маршрутах является получение информации для уточнения маршрутной сети, составления рациональных графиков выпуска подвижного состава на линию и возврата с нее, обеспечивающих наиболее высокое качество обслуживания населения и эффективное использование подвижного состава.

В результате проведенных исследований работы маршрутных такси, обслуживающих терминал «Речной порт» были получены данные, которые приведены в таблице 3, таблице 4, таблице 5, таблице 6, таблице 7, таблице 8 и таблице 9.

Маршруты работают с 600 до 2100 (т.е водители работают по 15 часов с незначительным перерывом на обед).

Маршруты №5 и №100 дублируют друг друга на участке «Речной порт» - «ул. Качинцев»

Наибольшей популярностью маршруты пользуются в летний период, ввиду особенностей расположения конечного пункта – «Речной порт»

Маршрут №5 и №100

Стоимость проезда 7 рублей.

Интервал движения между автобусами 7-10 мин. Время в пути в среднем 25-30 минут.

Среднее время простоя маршрутки в ожидании посадки составляет 5 минут. Маршруты в основном наполняются на остановках – Реч.порт, Краснознаменская, Комсомольская, Центральный рынок, 2-ой километр, ТРК «Парк-хаус». При движении «Качинский рынок» - «Речной порт» для№5 «Супер VIVO»- «Речной порт» салон наполняется полностью, в обратном направлении с конечного пункта количество пассажиров незначительно (3-6 человек). Наибольшее число пассажиров перевозится в период времени: 9-12 и 18-21.

Маршрут № 67

Стоимость проезда 10 рублей

Интервал движения между автобусами 10-20 мин. Время в пути в среднем 35 минут. Салон в основном наполняется на остановках Реч.порт, 7-я Гвардейская, 39-я Гвардейская, проспект Металлургов, ул. Титова при движении «Речной порт»- «3-я школа» . При движении в обратном направлении с остановочного пункта «3-я школа» салон наполняется с остановок ул.Титова, проспект Металлургов, 39-я Гвардейская. Наибольшая наполняемость салона наблюдается в период с 10-11 и с 18-22.

Маршруты работают эффективно в межпиковые часы, в часы же пик наблюдается нехватка подвижного состава для удовлетворения потребностей пассажиров. Однако увеличение числа маршруток на маршруте не принесет желаемого результата, так как будет способствовать насыщению транспортного потока и снижению интенсивности движения.

Таблица – 3 Данные исследования маршрута №65

Похожие статьи:

Компоновка генерального плана предприятия
Под генеральным планом предприятия понимается площадь, отведенная под застройку, ориентированная в отношении проездов общего пользования и соседствующих владений с указанием на ней зданий, сооружений, коммуникаций по их габаритным очертаниям, а также основных и вспомогательных проездов подвижного с ...

Планировка и обустройство автодрома
Автодром является основной учебной базой для отрабатывания навыков вождения автомобиля согласно программе подготовки водителей. В первую очередь на автодроме должны быть созданы условия для вождения автомобилей по ограниченным проездам и для преодоления ими препятствий. Для сооружения автодрома тре ...

Выбор топлива, определение его теплоты сгорания
Для бензинового двигателя с впрыском в соответствии с заданной степенью сжатия () октановое число используемого бензина находится в пределах от 90 до 100. Выбираем следующие виды бензинов: “Регуляр-91”, “Регуляр-92”, “Премиум-95”, “Супер-98”, Низшая теплота сгорания жидкого топлива, кДж/кг: (1.1) г ...