Расчёт количества и подбор оборудования

В соответствии с заданием, подбираем и подсчитываем количество оборудования трёх отделений: моечное, механического, сварочного. Оборудование для остальных отделений подбираем без расчёта по технической литературе. Всё рассчитанное и подобранное оборудование сводим в таблицу 2.2

Для наружной мойки тракторов, автомобилей и других машин выбираем моечную машину ОМ-5360.

Её характеристика:

машина водоструйная;

производительность: 6-7 тракторов типа МТЗ, ДТ;

передвижная;

подогрев электрический;

давление, развиваемое при мойке – 25 МПа;

габариты: 1200ґ800 мм.

По характеристике принимаем одну машину.

Для мойки узлов, агрегатов и деталей принимаем моечную машину ОМ-4610

Её характеристика:

тип – камерная, струйная;

максимальные размеры узлов и деталей: 1200ґ1200ґ600 мм;

нагрев моечного раствора - паром;

потребляемая мощность – 7 кВт;

производительность – 0,5…0,6 т/час;

занимаемая площадь – 4,2 м.

Рассчитываем количество необходимых машин:

где Qобщ – общий вес узлов, агрегатов и деталей подлежащих мойке в планируемый период, кг.

Общий вес берём по наиболее загруженному месяцу моечными работами, при этом Qобщ подсчитываем из расчёта мойки узлов и агрегатов в количестве 20-25% от веса трактора и 10-15% от веса автомобилей, комбайнов.

Наиболее загруженный месяц-январь.

Количество техники:

Из них:

Тракторов:

ДТ-75М- шт.(6250 кг) 25%-3125 кг,

МТЗ-82-5шт.(3370 кг) 25%-4212 кг,

К-701-1шт.(12500 кг) 25%-3125 кг.

Автомобилей:

ГАЗ-53-3шт.(2900 кг) 15%-1305 кг,

ЗиЛ-130-2шт.(4300 кг) 15%-1290 кг.

Комбайны:

Зерновые-3шт.(12000 кг) 15%-5400 кг,

Силосоуборочные-2шт.(5920 кг) 15% -1776 кг,

Итого Qобщ.=20233 кг,

gмм – часовая производительность моющей машины,

Фпр – фонд времени предприятия,

ήзм =0,7…0,8 – коэффициент загрузки машины,

ήнм=0,8…0,9 – коэффициент использования машины.

Определим необходимое количество машин:

,

.

Принимаем 1 машину.

Похожие статьи:

Основные элементы конструкции и технические данные сборочной единицы
Автосцепки могут быть разделены на две группы: механические автосцепки, автоматические сцепляющие единицы подвижного состава и унифицированные автосцепки, которые, помимо сцепления, обеспечивают соединение межвагонных коммуникаций, включающих в себя один или два воздухопровода, а при необходимости ...

Особенности эксплуатации вертолетов МИ-8 в условиях низких температур
Обслуживание включает в себя заправку топливом, маслом, гидравлической жидкостью, воздухом, газами, способы и порядок слива рабочих жидкостей и разрядки систем, а также особенности обслуживания вертолета в различных климатических условиях. Места расположения площадок, на которые запрещается ступать ...

Понятие и содержание страхования грузов
Целью транспортного страхования во внешнеэкономической деятельности является создание условий гарантированной компенсации финансовых убытков, возникающих в процессе перемещения вследствие гибели, уничтожения или повреждения имущества в результате обстоятельств, не зависящих от его владельца. Страхо ...