Отчисления в инновационный фонд составляют 1,4% от себестоимости, тогда для автобуса МАЗ-251:
S= Sобщ*1,14 = 9314459*1,14= 10618483,3 руб.,
для автобуса МАЗ-256:
S= Sобщ*1,14 = 7654082*1,14 = 8725653,5 руб.
Плановая прибыль при заданном уровне рентабельности определяется по формуле
П=( S R)/100, (3.2.1.)
где R – рентабельность перевозок, 15%.
Налоги и сборы, утрачиваемые из выручки, исчисляются в соответствии с действующим законодательством:
- платежи, производимые по общему нормативу Nn1 в размере 2,5%,
- единый платеж в бюджет Nn2 в размере 2 %.
Nn1= (( S + П)2,5)/97,5, (3.2.2.)
Nn2= (( S + П+ Nn1)2)/98, (3.2.3.)
Nn= Nn1 + Nn2, (3.2.4.)
Стоимость перевозки определяется:
Д= S + П+ Nn, (3.2.5.)
Стоимость перевозки с учетом налога на добавленную стоимость
ДНДС= Д*((100+ЕНДС)/100), (3.2.6.)
где ЕНДС – ставка налога на добавленную стоимость 20%.
Тарифы за 1 километр пробега и за 1 час работы определяют по формулам:
Ткм= ДНДС/ Lобщ, (3.2.7.)
Тч= ДНДС/ АЧр, (3.2.8.)
Произведем расчет по формулам (3.2.1) – (3.2.8):
Тогда по расчетам стоимость 1 пас-км для рассматриваемых автобусов составит: МАЗ-251 – 298 руб/пас-км, МАЗ-256 – 432 руб/пас-км.
На основании результатов расчетов Ткм составлена таблица стоимости проезда (таблица 3.2.1). Выбирается автобус с более низким значением стоимости проезда на одного пассажира (МАЗ-251).
В таблице 3.2.2 приведено сравнение вариантов поездки одного пассажира от г.Гомеля до г.Дрезден по маршрутам Гомель-Киев-Дрезден, Гомель-Дрезден с использованием автобуса, согласно стоимости тарифов на перевозку пассажиров.
По первому варианту стоимость составит: Гомель-Киев – 29700 руб. и Киев-Дрезден – 73,7€*7330=540220 руб.
По второму варианту стоимость составит: 1557,1*298=464016 руб.
Таблица 3.2.2 – Сравнение вариантов поездки одного пассажира от г.Гомеля до г.Дрезден
Вариант поездки |
Вид транспорта |
Стоимость поездки между конечными пунктами, бел.руб. |
Гомель-Киев-Дрезден (существующий) |
автобус |
569920 |
Гомель-Дрезден (предлагаемый) |
автобус |
464016 |
Таким образом, можно отметить, что перевозка пассажиров по маршруту второго варианта через г.Минск с использованием автобуса МАЗ-251 более выгодна со стороны пассажира. В тоже время при достаточном пассажиропотоке позволит достичь перевозчику запланированный уровень доходов.
Похожие статьи:
Оказание первой доврачебной помощи при поражении электрическим током,
отравлении угарным газом, тепловом ударе, переломах, ожогах, открытых ранах
Поражение электрическим током - основной причиной несчастных случаев, обусловленных действием электрического тока, являются нарушения правил техники безопасности при работе с бытовыми электроприборами и промышленными электроустановками. Доврачебная помощь - одним из главных моментов при оказании пе ...
Расчет экономической эффективности вновь введенных
устройств автоматики и телемеханики
При определении экономической эффективности капитальных вложений, при сравнении вариантов (существующих и вновь вводимых устройств) рекомендуется пользоваться формулой суммарных приведенных капитальных и эксплуатационных расходов по каждому из сравниваемых вариантов. Эгод. привед. =Сэкспл. +Ен*К, ( ...
Подбор карт, руководств и пособий для маршрута перехода
Согласно РШСУ-98, подбор навигационных морских карт, пособий, руководств на предстоящий переход (рейс) выполняется по каталогу карт и книг в соответствии с требованиями правил корректуры, комплектования и хранения карт и руководств, для плавания на судах гражданских ведомств 9038. Карты подбираются ...