Расчет экономической эффективности вновь введенных устройств автоматики и телемеханики

Информация » Расчет экономической эффективности внедрения новой техники и передовых методов обслуживания » Расчет экономической эффективности вновь введенных устройств автоматики и телемеханики

При определении экономической эффективности капитальных вложений, при сравнении вариантов (существующих и вновь вводимых устройств) рекомендуется пользоваться формулой суммарных приведенных капитальных и эксплуатационных расходов по каждому из сравниваемых вариантов.

Эгод. привед. =Сэкспл. +Ен*К, (1)

где Эгод. привед - годовые приведенные эксплуатационные и строительные затраты;

Сэкспл - годовые эксплуатационные расходы;

К - единовременные капиталовложения (стоимость строительства);

Ен - нормативный коэффициент эффективности капиталовложений (величина, обратная сроку окупаемости).

Эгод. привед=531468,89+0,15*10,64=531628,51

Ен=1/Ток. (2)

Для устройств автоматики и телемеханики применяется Ток= 6,6 лет; Ен=0,15.

Лучшим по денежным показателям является вариант, для которого линии равных объемов работы Эгод. привед - минимальные.

В ряде случаев определить экономическую эффективность новой техники а методом сопоставления годовых суммарных приведенных капитальных затрат и эксплуатационных расходов бывает затруднительно (например, в случае вариантов с разными объемами работы). В таких случаях оценку экономической эффективности новой техники (при сравнении вариантов) целесообразно производить методом сопоставления удельных (относительных) затрат капиталовложений и эксплуатационных расходов, приходящихся на единицу продукции.

Определив годовые приведенные эксплуатационно-строительные затраты по каждому из сравниваемых вариантов и разделив их на заданный объем работы (пары поездов, количество перерабатываемых вагонов в сутки или другие), устанавливают удельные затраты, приходящиеся на единицу продукции:

Суд. = Эгод. привед/365Nсут.,руб. /пар. поездов. (3)

где Суд - удельные затраты на единицу продукции; Nсут - суточный размер движения поездов, пар поездов.

Лучшим является вариант, для которого Суд – минимальные

Суд. =531628,51/365/102=10

Таблица № 15 Абсолютные затраты

Устройства СЦБ

до и после

реконструкции

Размер движения пар поездов

Абсолютные затраты

Годовые приведенные затраты при Ток=6,6 лет т.е. Ен=0,15 Эгод. привед

Удельные затраты на 1 пару поездов Суд

Капитало-

вложение, К

Годовые

эксплуатацион-

ные затраты Сэкспл.

Эгод. привед = Сэкспл. +0,15К, тыс. руб.

Суд. = Эгод. привед/365Nсут., руб. /пар. поездов

Существующие

устройства.

102

1064,1

531468,89

531628,51

9,9

Похожие статьи:

Расчет пятого периода топливоподачи
Пятый период топливоподачи длится от момента начала разгрузочного хода нагнетательного клапана до посадки иглы распылителя на запирающий конус корпуса распылителя форсунки, что происходит, когда давление топлива в линии высокого давления РЛ станет равным: РКВ = РНВ · δ = 28·0,64 = 18 МПа; Расч ...

Определение норм периодичности выполнения ремонтно-путевых работ
Работы по техническому обслуживанию пути подразделяются на следующие основные виды: капитальный ремонт пути на новых материалах (); сплошная замена рельсов(на отдельных участках- по разрешению ОАО»РЖД»), сопровождаемая работами в объеме среднего ремонта пути ;капитальный ремонт пути на старогодных ...

Анализ технологической схемы функционирования терминальных комплексов и их значения в системе мирового контейнерооборота
Cегодня недостаточно только доставить контейнер из порта в порт. Требования рынка заставляют решать более сложную задачу – доставка контейнера «от двери до двери», в основе решения которой лежит : - четкое планирование взаимодействия различных видов транспорта в пунктах их стыковки; - максимальное ...

Навигация

Copyright © 2025 - All Rights Reserved - www.localtransport.ru