Вначале на графике движения поездов прокладываются пассажирские и пригородные поезда согласно заданному расписанию и заданному размеру движения.
Рис. 13. Диаграмма следования пассажирских поездов.
Скорые поезда следуют без остановок на промежуточных станциях, а на технической станции Е стоянка 10 мин.
Пассажирские поезда следуют с остановками на промежуточных станциях 2 мин. Стоянка пассажирских поездов на технической станции Е 10 мин.
Пригородные поезда формируются на станции Е и следуют со стоянками на промежуточных станциях 1 мин; на станциях оборота локомотивов Г, С стоянка должна быть не менее 20 мин.
Затем на графике движения эскизно наносятся сборные поезда, предполагая возможность их сдвижки.
Следующим этапом разработки графика движения поездов является прокладывание сквозных и участковых поездов на однопутном участке Е-К. Затем сквозные поезда прокладываются на двухпутный участок Д-Е, имея остановку на технической станции Е 30 мин, и на участке Е-Ж. Участковые поезда на участке Д-Е прокладываются после сквозных. Для содержания пути и устройств СЦБ на участках должны быть предусмотрены «окна».
Расчёт показателей графика движения поездов
К показателям графика движения поездов относятся техническая, участковая скорости и коэффициент участковой скорости. Техническая скорость рассчитывается по формуле: (км\ч) ( 14), где:
– поездо-километры;
– поездо-часы в движении, учитывающие время хода по перегонам и время на разгон и замедление.
Участковая скорость рассчитывается по формуле: (км\ч) (15), где:
– поездо-часы в пути, учитывающие время хода по перегонам, время на разгон и замедление и стоянки на промежуточных станциях.
Коэффициент участковой скорости: (16). Расчеты сводятся в таблицу.
Таблица 6. «Вспомогательная таблица расчета показателей ГД на участке Е-К в нечетном направлении»
№ п-да |
t отпр. на участок |
t приб с участка |
Время в пути (час) |
Вр стоянки на пр ст-ии |
Вр движ (час) |
Поездо-километры |
2001 |
0-00 |
2-00 |
2,00 |
- |
2,0 |
119 |
3401 |
0-20 |
6-42 |
6,36 |
4,17 |
2,19 |
119 |
3023 |
1-20 |
3-20 |
2,00 |
- |
2,0 |
119 |
2003 |
3-20 |
5-20 |
2,00 |
- |
2,0 |
119 |
2005 |
4-50 |
7-17 |
2,45 |
0,42 |
2,03 |
119 |
2007 |
6-00 |
8-12 |
2,20 |
0,70 |
2,13 |
119 |
2009 |
7-30 |
10-08 |
2,63 |
0,63 |
2,0 |
119 |
2011 |
9-00 |
11-00 |
2,00 |
- |
2,0 |
119 |
2013 |
12-00 |
14-18 |
2,30 |
0,27 |
2,03 |
119 |
2015 |
14-00 |
16-00 |
2,00 |
- |
2,0 |
119 |
2017 |
15-00 |
17-00 |
2,00 |
- |
2,0 |
119 |
2019 |
16-30 |
18-47 |
2,28 |
0,25 |
2,03 |
119 |
2021 |
18-00 |
20-26 |
2,43 |
0,40 |
2,03 |
119 |
3025 |
20-00 |
23-34 |
3,56 |
1,50 |
2,06 |
119 |
Итого |
38,35 |
28,83 |
1666 |
Похожие статьи:
Организация доставки товаров морским транспортом
Морской транспорт России на современном этапе. Морской транспорт играет ведущую роль в доставке грузов международной торговли России. На его долю приходится более 50% этих перевозок. Среди грузов перевозимых российским морским флотом доминируют сырьевые товары: нефть и нефтепродукты (80% этих грузо ...
Подбор карт, руководств и пособий для маршрута перехода
Согласно РШСУ-98, подбор навигационных морских карт, пособий, руководств на предстоящий переход (рейс) выполняется по каталогу карт и книг в соответствии с требованиями правил корректуры, комплектования и хранения карт и руководств, для плавания на судах гражданских ведомств 9038. Карты подбираются ...
Устройство и работа карбюраторных двигателей
Карбюраторные двигатели по сравнению с другими двигателями внутреннего сгорания работают при более высоких числах оборотов, так как рабочий процесс в карбюраторном двигателе может быть осуществлен практически при любом числе оборотов. Диапазон изменения состава смеси для карбюраторных двигателей зн ...