Потребное число автобусов по каждому часу определяется исходя из действительных значений выпуска автобусов на линию (рис. 2).
Интервал движения изменяется в зависимости от пассажиропотока. Чем выше пассажиропоток на маршруте, тем меньше интервал движения.
Интервал движения определяется по формуле:
Iрасч=t0/Арасч
где Iрасч- интервал движения автобусов;
t0-время часового периода движения, t0=60 мин;
Арасч – число необходимых автобусов по каждому часовому периоду.
Из формулы, расчетный интервал движения для автобуса Арбвм и Армвм (рис. 2) по каждому часовому занесен в таблицу 7
Таблица 7
Часы суток |
Число автобусов Арбвм |
Интервал движения Арбвм, мин |
Число автобусов Армвм |
Интервал движения Армвм, мин |
05–06 |
11 |
Iрас=86/11=9 |
17 |
Iрас=86/17=5 |
06–07 |
21 |
Iрас=86/21=4 |
34 |
Iрас=86/34=2 |
07–08 |
29 |
Iрас=86/29=3 |
46 |
Iрас=86/46=1 |
08–09 |
21 |
Iрас=86/21=4 |
34 |
Iрас=86/34=2 |
09–10 |
16 |
Iрас=86/16=5 |
26 |
Iрас86/26=3 |
10–11 |
11 |
Iрас=86/11=9 |
17 |
Iрас=86/17=5 |
11–12 |
8 |
Iрас=86/8=10 |
13 |
Iрас=86/13=7 |
12–13 |
8 |
Iрас=86/8=10 |
13 |
Iрас=86/13=7 |
13–14 |
10 |
Iрас=86/10=8 |
21 |
Iрас=86/21=4 |
14–15 |
16 |
Iрас=86/16=5 |
26 |
Iрас=86/26=3 |
15–16 |
16 |
Iрас=86/16=5 |
26 |
Iрас=86/26=3 |
16–17 |
21 |
Iрас=86/21=4 |
36 |
Iрас=86/36=2 |
17–18 |
25 |
Iрас=86/25=3 |
40 |
Iрас=86/40=2 |
18–19 |
19 |
Iрас=86/19=4 |
30 |
Iрас=86/30=3 |
19–20 |
16 |
Iрас=86/16=5 |
26 |
Iрас=86/26=3 |
20–21 |
13 |
Iрас=86/13=7 |
21 |
Iрас=86/21=4 |
21–22 |
11 |
Iрас=86/11=9 |
17 |
Iрас=86/17=5 |
22–23 |
8 |
Iрас=86/7=12 |
13 |
Iрас=86/13=7 |
23–24 |
5 |
Iрас=86/5=12 |
9 |
Iрас=86/9=11 |
24–01 |
3 |
Iрас=86/3=29 |
5 |
Iрас=86/5=12 |
Похожие статьи:
Ремонт
Снятие коробки передач производится в следующем порядке: установить автомобиль на эстакаду, подъемник или смотровую яму, чтобы обеспечить удобный доступ к коробке передач снизу; отсоединить от коробки рычаг переключения передач, для чего изнутри кузова поднять наружный резиновый уплотнитель пола, с ...
Корректирование нормативов
Подвижной состав имеет множество модификаций и эксплуатируется в различных условиях, что влияет на его ресурс, периодичность обслуживания и трудоемкость технических воздействий. В связи с тем, что конкретные условия для проектируемого АТП могут отличаться от условий, для которых приведены нормативн ...
Организация основных работ по капитальному ремонту пути
Капитальный ремонт пути выполняется в соответствии с проектом, составной частью которого является проект организации работ, включающий технологические процессы. Технологические процессы устанавливают последовательность выполнения отдельных работ по времени, темп работ, число работников основного пр ...