Расчет потребного числа автобусов и интервалов движения по часам периода движения

Информация » Организация пассажирских перевозок городского автобусного маршрута №492 » Расчет потребного числа автобусов и интервалов движения по часам периода движения

Страница 1

Потребное число автобусов по каждому часу определяется исходя из действительных значений выпуска автобусов на линию (рис. 2).

Интервал движения изменяется в зависимости от пассажиропотока. Чем выше пассажиропоток на маршруте, тем меньше интервал движения.

Интервал движения определяется по формуле:

Iрасч=t0/Арасч

где Iрасч- интервал движения автобусов;

t0-время часового периода движения, t0=60 мин;

Арасч – число необходимых автобусов по каждому часовому периоду.

Из формулы, расчетный интервал движения для автобуса Арбвм и Армвм (рис. 2) по каждому часовому занесен в таблицу 7

Таблица 7

Часы суток	Число автобусов Арбвм	Интервал движения Арбвм, мин	Число автобусов Армвм	Интервал движения Армвм, мин
05–06	11	Iрас=86/11=9	17	Iрас=86/17=5
06–07	21	Iрас=86/21=4	34	Iрас=86/34=2
07–08	29	Iрас=86/29=3	46	Iрас=86/46=1
08–09	21	Iрас=86/21=4	34	Iрас=86/34=2
09–10	16	Iрас=86/16=5	26	Iрас86/26=3
10–11	11	Iрас=86/11=9	17	Iрас=86/17=5
11–12	8	Iрас=86/8=10	13	Iрас=86/13=7
12–13	8	Iрас=86/8=10	13	Iрас=86/13=7
13–14	10	Iрас=86/10=8	21	Iрас=86/21=4
14–15	16	Iрас=86/16=5	26	Iрас=86/26=3
15–16	16	Iрас=86/16=5	26	Iрас=86/26=3
16–17	21	Iрас=86/21=4	36	Iрас=86/36=2
17–18	25	Iрас=86/25=3	40	Iрас=86/40=2
18–19	19	Iрас=86/19=4	30	Iрас=86/30=3
19–20	16	Iрас=86/16=5	26	Iрас=86/26=3
20–21	13	Iрас=86/13=7	21	Iрас=86/21=4
21–22	11	Iрас=86/11=9	17	Iрас=86/17=5
22–23	8	Iрас=86/7=12	13	Iрас=86/13=7
23–24	5	Iрас=86/5=12	9	Iрас=86/9=11
24–01	3	Iрас=86/3=29	5	Iрас=86/5=12

Страницы: 1 2

Похожие статьи:

Определение распределённой нагрузки отсеков и грузовых помещений
Вид рейсовых запасов Наименование помещений Масса Отстояние ЦТ, м Моменты, тм Относительно миделя относительно киля Относительно миделя относительно киля в нос в корму в нос в корму топливо МДЦ 5,6 394 10,7 0,60 4216 176 топливо МДЦ 8,9 12,6 0,73 3480 201 топливо Т.Б. 25 367 23,2 4,63 8510 1700 топ ...

Организация охраны труда в дистанции пути
Основным направлением государственной политики в области охраны труда является обеспечение приоритета сохранения жизни и здоровья работников. Никакие производственные показатели не должны ставиться выше, чем обеспечение безопасности человека. Человек, попадая в зону работы железнодорожного транспор ...

Штатное расписание работающих
Участок текущего отцепочного ремонта пассажирских вагонов Специальность Кол - во Разряд Мастер участка производства 1 Бригадир (освобождённый) 2 6 Слесарь по ремонту подвижного состава 7 5 Слесарь по ремонту подвижного состава 5 4 Электрогазосварщик 2 5 Токарь 1 5 Кладовщик 1 3 Слесарь инструментал ...

Расчет потребного числа автобусов и интервалов движения по часам периода движения

Навигация