Расчет качественных показателей использования подвижного состава

Информация » Организация работы отделения дороги и определение показателей его работы » Расчет качественных показателей использования подвижного состава

Страница 3

- среднее время нахождения вагона под одной грузовой операцией

=

Sntгр

=

3952,8*365

= 13,24 (ч);

Snпогр +Snвыгр

(47,73+56,45+4,8)*1000

- коэффициент местной работы

км=

Snnпогр +Snnвыгр

=

(47,73+56,45+4,8)*1000

= 0,1

Uнод * 365

2881*365

среднее время нахождения вагонов на одной технической станции

=

Sntтехн

=

18300371,1

= 4,73(ч);

Snтр

3864,941*1000

- полный рейс вагона

- вагонное плечо

Lваг=

Snlобщ

=

651777,1

= 168,64(км);

Snтр

3864,941

- время нахождения вагона на технических станциях рассчитывается следующим образом:

(ч);

9. Среднесуточный пробег вагона рабочего парка:

Sв=

пlобщ

=

651777,1

= 428,22 (км/сут);

пр*365

55*365

Для проверки правильности расчетов Sв определяют по аналитической формуле:

10. Среднесуточная производительность вагона рабочего парка:

Пв=

Рl

=

22126*1000

= 14,54

пр

4170*365

Страницы: 1 2 3 4

Похожие статьи:

Железнодорожные станции и узлы
Вычертить «в рыбках» схему технической пассажирской станции поперечного типа. Перечислить устройства и служебно-технические здания этой станции; операции, выполняемые на ней. Решение: На пассажирских технических станциях осуществляют технический осмотр, очистку, обмывку, переформирование, ремонт и ...

Применение лазерного контроля геометрических параметров рамы тележки тепловоза ЧМЭ3
Контроль и обеспечение постоянства геометрических параметров крупногабаритных изделий машиностроения при их производстве и ремонте, особенно в пространственной системе координат, до сегодняшнего дня является трудоемкой и дорогостоящей задачей. Традиционными способами являются измерения с помощью ша ...

Основные элементы конструкции и технические данные гидравлического гасителя колебаний КВЗ-ЛИИЖТ
Гасителями колебаний называют устройства, преобразующие механическую энергию колебания в тепловую, и рассеивающие ее в окружающую среду. Они являются составной частью рессорного подвешивания и предназначены для ограничения колебаний кузова и тележек вязким или сухим трением. Рассеивание энергии кол ...

Навигация

Copyright © 2025 - All Rights Reserved - www.localtransport.ru