Вероятность безотказной работы буксового узла колесной пары при пробеге 20 км

Вероятность безотказной работы механизма определяется как:

Рмех(20) = Р внутреннего кольца (20) Р сепаратора (20) Р наружного кольца (20). (4.1)

Вероятность безотказной работы внутреннего кольца

Р внутреннего кольца (20) = е - l1*20.

Аналогично, для сепаратора

Р сепаратора (20) =е - l2*20,

Аналогично, для наружного кольца

Р наружного кольца (20) = е - l3*20.

Р внутреннего кольца (20) = 0,8702

Р сепаратора (20) = 0,8553

Р наружного кольца (20) = 0,8702

Подставляем численные значения и получаем Рмех(20)= 0,647674

Вероятность безотказной работы вагона зависит от вероятности безотказной работы буксового узла и их количества на вагоне:

Рваг(20) = (Рмех(20))8, (5.1)

где 8 – показатель степени определяется количеством механизмов (буксовых узлов) на вагоне.

Рваг(20) = 0,0309636

Похожие статьи:

Установка компенсирующих звеньев
Компенсирующие звенья должны обеспечивать надежное крепление и минимальную трудоемкость монтажа оборудования. При выборе материала основное значение имеет значение неизменяемость механических характеристик и формы компенсирующих звеньев под нагрузкой при различных температурных условиях эксплуатаци ...

Расчет трудоемкости номерных видов ТО и Р
Машины Трудоемкости выполнения ТО и ремонтов, чел.-ч. Общая трудоемкость по видам машин, чел.-ч. К Т СО ТО-3 ТО-2 ТО-1 Бульдозер 709 315 14 17 18 47 1120 Скреперы 826 15 25 66 932 Экскаваторы 792 11 25 78 906 Погрузчики 344 211 19 17 42 78 711 Автогрейдеры 317 26 31 20 79 759 Катки 60 11 12 28 111 ...

Второй этап незавершённого обгона
В данном случае обгоняющий автомобиль снижает скорость до минимально устойчивой (3 .5 м/с), V1min. Время этого этапа, t2, с, определяется: t2=tp+t3+tн+tуст (2.4) t2=0,2+0,3+1,5 +3,7=5,7 с. где tp - время реакции водителя, с, tp = 0,3 .2,0 с; t3 - время запаздывания тормозного механизма, с (для торм ...