Параметры функции плотности распределения отказов

Информация » Расчет статистических характеристик узлов вагонов » Параметры функции плотности распределения отказов

Страница 1

Делаем предположение, что по виду полигона данное распределение отказов описывается экспоненциальной функцией:

(3.1)

Эта функция, определяющая скорость нарастания отказов, является однопараметровой, т. к. зависит только от интенсивности потока отказов l:

(3.2)

Интенсивность потока отказов:

- для внутреннего кольца l1 = 0,007 км –1;

- для сепаратора l2 = 0,00787 км –1;

- для наружного кольца l3 = 0,007 км –1;

Теперь составляем таблицу расчетных значений функции плотности распределения отказов по интервалам группирования для каждой детали в отдельности:

Таблица 5

Внутреннее кольцо


25	0,175	0,84044895	0,005883	0,29415
75	0,525	0,59365	0,004155	0,20775
125	0,875	0,41933	0,002935	0,14675
175	1,225	0,296196	0,00207337	0,1036685
225	1,575	0,2092	0,0014644	0,07322
275	1,925	0,147783	0,0010344	0,05172
325	2,275	0,104387	0,0007307	0,036535
375	2,625	0,073734	0,0005161	0,025805
425	2,975	0,0520826	0,0003645	0,018225

Таблица 6

Сепаратор


25	0,19675	0,822487	0,006472	0,3236
75	0,59025	0,5564	0,004379	0,21895
125	0,98375	0,376397	0,002962	0,1481
175	1,37725	0,254627	0,002004	0,1002
225	1,77075	0,172251	0,001356	0,0678
275	2,16425	0,116525	0,000917	0,04585
325	2,55775	0,078828	0,00062	0,031
375	2,95125	0,053326	0,00042	0,021
425	3,34475	0,036076	0,000284	0,0142

Страницы: 1 2 3

Похожие статьи:

Определение массы и длины пассажирского поезда
Масса пассажирского поезда определяется по формуле: , (2.1) Где – мощность локомотива, л. с.; – масса локомотива в рабочем состоянии, т; – среднеходовая скорость движения пассажирского поезда, км/ч; и – основное удельное сопротивление движению соответственно локомотива и вагонов при заданной средне ...

Расчёт потерь напряжения и мощности в тяговой сети, стоимости электрической энергии
Расчёт производится для поезда, движущегося с заданной скоростью и при заданном использовании грузоподъёмности вагонов, т.е. принимается равномерное движение поезда со скоростью v и постоянном токе электровоза Iэ, который находится для заданного значения v. Сопротивление тяговой сети постоянного то ...

Профилирование профиля прямого хода
Профилирование профиля прямого хода выполняется в два этапа: 1-й этап – определяю максимально возможную скорость плунжера на прямом ходе Сmax , значение которой определяет скорость плунжера во время впрыскивания, а значит интенсивность впрыскивания; 2-й этап – определяю текущее значение хода S, ско ...

Параметры функции плотности распределения отказов

Навигация