Делаем предположение, что по виду полигона данное распределение отказов описывается экспоненциальной функцией:
(3.1)
Эта функция, определяющая скорость нарастания отказов, является однопараметровой, т. к. зависит только от интенсивности потока отказов l:
(3.2)
Интенсивность потока отказов:
- для внутреннего кольца l1 = 0,007 км –1;
- для сепаратора l2 = 0,00787 км –1;
- для наружного кольца l3 = 0,007 км –1;
Теперь составляем таблицу расчетных значений функции плотности распределения отказов по интервалам группирования для каждой детали в отдельности:
Таблица 5
Внутреннее кольцо
|
|
|
|
|
25 |
0,175 |
0,84044895 |
0,005883 |
0,29415 |
75 |
0,525 |
0,59365 |
0,004155 |
0,20775 |
125 |
0,875 |
0,41933 |
0,002935 |
0,14675 |
175 |
1,225 |
0,296196 |
0,00207337 |
0,1036685 |
225 |
1,575 |
0,2092 |
0,0014644 |
0,07322 |
275 |
1,925 |
0,147783 |
0,0010344 |
0,05172 |
325 |
2,275 |
0,104387 |
0,0007307 |
0,036535 |
375 |
2,625 |
0,073734 |
0,0005161 |
0,025805 |
425 |
2,975 |
0,0520826 |
0,0003645 |
0,018225 |
Таблица 6
Сепаратор
|
|
|
|
|
25 |
0,19675 |
0,822487 |
0,006472 |
0,3236 |
75 |
0,59025 |
0,5564 |
0,004379 |
0,21895 |
125 |
0,98375 |
0,376397 |
0,002962 |
0,1481 |
175 |
1,37725 |
0,254627 |
0,002004 |
0,1002 |
225 |
1,77075 |
0,172251 |
0,001356 |
0,0678 |
275 |
2,16425 |
0,116525 |
0,000917 |
0,04585 |
325 |
2,55775 |
0,078828 |
0,00062 |
0,031 |
375 |
2,95125 |
0,053326 |
0,00042 |
0,021 |
425 |
3,34475 |
0,036076 |
0,000284 |
0,0142 |
Похожие статьи:
Расчет продолжительности «окна»
Необходимая продолжительность «окна» может быть определена по формуле, мин To= tp + ty + tc (3.9) tp - время, необходимое на разворот работ перед укладкой пути путеукладочным краном; ty – время, необходимое для укладки новой путевой решетки; tc - время, необходимое на приведение пути в исправное со ...
Расчет трудоемкости ТО и ТР
Расчет годового объема работ по ТО (15) где -нормативное значение трудоемкости ТО для базового автомобиля ([л.1], табл. Г1), -коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО в зависимости от пробега с начала эксплуатации ([л.1], табл. П5), - коэффициент корректирования нормативов трудоемкост ...
Описание конструкции, принципа работы системы и основных элементов
Система питания дизеля топливом (рис. 1) состоит из топливного насоса высокого давления 5, форсунок 10, трубопроводов низкого 3 и высокого 9 давления, впускного 7 и выпускного коллекторов, топливных фильтров грубой 2 и тонкой 11 очистки, топливного бака 1, трубопроводов и шлангов. Рис 1. Схема сист ...