Техническое обслуживание и ремонт

1. Отсоедините провод от клеммы "-" аккумуляторной батареи.

2. Отверните две гайки крепления (под ними установлены пружинные шайбы) и отсоедините два провода от клемм катушки зажигания.

3. Отсоедините высоковольтный провод от катушки.

4. Отверните гайку 1 (обратите внимание, под гайкой установлены пружинная и плоская шайбы) и ослабьте затяжку гайки 2 крепления кронштейна катушки.

5. Снимите катушку зажигания.

6. Установите новую катушку зажигания в порядке, обратном снятию. При этом синий провод подсоедините к клемме "Б", а красный - к клемме "К".

1. Снимите катушку зажигания.

2. Проверить катушку можно не снимая ее с автомобиля. Для этого отсоедините от ее клемм провода (предварительно отсоедините провод от клеммы "-" аккумуляторной батареи).

3. Для проверки сопротивления первичной обмотки катушки подсоедините омметр к низковольтным клеммам катушки. Сопротивление должно составлять (0,43±0,04) Ом у катушки 3122.3705 и (0,42±0,05) Ом - у катушки 8352.12.

4. Для проверки сопротивления вторичной обмотки катушки подсоедините омметр к высоковольтной клемме и низковольтной клемме "Б" катушки. Сопротивление должно составлять (4,08±0,40) кОм у катушки 3122.3705 и (5,00±1,00) кОм - у катушки 8352.12.

5. Для проверки сопротивления изоляции на "массу" подсоедините омметр к корпусу катушки и поочередно к каждой из клемм. Во всех случаях омметр должен показать сопротивление не менее 50 МОм.

Причина неисправности

Способ устранения

Двигатель не запускается

На коммутатор не поступают импульсы напряжения от бесконтактного датчика:

Проделайте следующее:

- обрыв в проводах между датчиком-распределителем зажигания и коммутатором

- проверьте провода и их соединения; поврежденные провода замените

- неисправен бесконтактный датчик

- проверьте датчик с помощью переходного разъема и вольтметра; неисправный датчик замените

Не поступают импульсы тока на первичную обмотку катушки зажигания:

Проделайте следующее:

- обрыв в проводах, соединяющих коммутатор с выключателем или с катушкой зажигания

- проверьте провода и их соединения; поврежденные провода замените

- неисправен коммутатор

- проверьте коммутатор осциллографом; неисправный коммутатор замените

- не срабатывает выключатель зажигания

- проверьте, замените неисправную контактную часть выключателя зажигания

Не подается высокое напряжение к свечам зажигания:

Проделайте следующее:

- неплотно посажены в гнездах, оторвались или окислены наконечники проводов высокого напряжения; провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция

- проверьте и восстановите соединения, очистите или замените провода

- износ или повреждение контактного уголька, зависание его в крышке датчика-распределителя зажигания

- проверьте и при необходимости замените контактный уголек

- утечка тока через трещины или прогары в крышке или роторе датчика-распределителя зажигания, через нагар или влагу на внутренней поверхности крышки

- проверьте, очистите крышку от влаги и нагара, замените крышку и ротор, если в них имеются трещины

- перегорание резистора в роторе датчика-распределителя зажигания

- замените резистор

- повреждена катушка зажигания

- замените катушку зажигания

Замаслены электроды свечей зажигания или зазор между ними не соответствует норме

Очистите свечи и отрегулируйте зазор между электродами

Повреждены свечи зажигания (трещина на изоляторе)

Замените свечи новыми

Нарушен порядок присоединения проводов высокого напряжения к выводам крышки датчика-распределителя зажигания

Присоедините провода в порядке зажигания 1-3-4-2

Неправильная установка момента зажигания

Проверьте, отрегулируйте момент зажигания

Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу

Слишком раннее зажигание в цилиндрах двигателя

Проверьте, отрегулируйте момент зажигания

Большой зазор между электродами свечей зажигания

Проверьте, отрегулируйте зазор между электродами

Двигатель неравномерно и неустойчиво работает при большой частоте вращения коленчатого вала

Ослабли пружины грузиков регулятора опережения зажигания в датчике-распределителе зажигания

Замените пружины, проверьте работу центробежного регулятора на стенде

Перебои в работе двигателя на всех режимах

Повреждены провода в системе зажигания, ослаблено крепление проводов или окислены их наконечники

Проверьте провода и их соединения. Поврежденные провода замените

Износ электродов или замасливание свечей зажигания, значительный нагар; трещины на изоляторе свечи

Проверьте свечи, отрегулируйте зазор между электродами, поврежденные свечи замените

Износ или повреждение контактного уголька в крышке датчика-распределителя зажигания

Замените контактный уголек

Сильное подгорание центрального контакта ротора датчика-распределителя зажигания

Зачистите центральный контакт

Трещины, загрязнение или прогары в роторе или крышке датчика-распределителя зажигания

Проверьте, замените ротор или крышку

Неисправен коммутатор - форма импульсов на первичной обмотке катушки зажигания не соответствует норме

Проверьте коммутатор с помощью осциллографа, неисправный коммутатор замените

Двигатель не развивает полной мощности и не обладает достаточной приемистостью

Неправильная установка момента зажигания

Проверьте, отрегулируйте момент зажигания

Заедание грузиков регулятора опережения зажигания, ослабление пружин грузиков

Проверьте, замените поврежденные детали

Неисправен коммутатор - форма импульсов на первичной обмотке катушки зажигания не соответствует норме

Проверьте коммутатор с помощью осциллографа, неисправный коммутатор замените