Оценка качества работы маршрутных такси

В практической деятельности автотранспортных предприятий и управлений очень часто встречается необходимость в оценке качества работы, выполняемой отдельными исполнителями, подразделениями и службами. Это делают при подведении итогов работы, а также при оценке качества обслуживания пассажиров в городе.

Вопрос оценки качества работы стал особенно актуальным в последние годы, когда некоторые транспортные предприятия приступили к внедрению комплексной системы управления качеством автомобильных перевозок.

Простейшим измерителем качества может служить «уровень», определяемый отношением фактического уровня к базисному нормативному или эталонному. К наиболее универсальным и совершенным методам оценки качества относится такой, в основе которого лежит так называемая «функция желательности Харрингтона»:

V=ехр (- ехр(-Y)),

где V—значение функции желательности;

Y—значение аргумента в условном масштабе.

В основу построения функции V положена идея преобразования натуральных значений оцениваемых показателей качества в безразмерную шкалу желательности (предпочтительности). Шкала желательности относится к психофизиологическим шкалам. Ее назначение—установление соответствия между значением показателя качества и оценкой степени желательности этого значения.

Существует соотношение между значениями шкалы желательности и оценкой качества (таблица 1) Значение V, равное нулю, соответствует абсолютно неприемлемому уровню качества, а V, равное единице, наилучшему.

Таблица 1- Соответствие стандартных отметок на шкале желательности бальным оценкам качества

Таким образом, определив и обосновав предельные значения, все остальные получают построением соответствующей шкалы значений показателя. Отметки 0,37 и 0,63 получены следующим путем: 1/ ε =0,37 и 1—1/ ε =0,63.

Шкала оценки качества не обязательно должна подразделяться на пять групп. Например, можно объединить оценки «Плохо» и «Очень плохо», а также «Хорошо» и «Очень хорошо», в результате чего получим три группы. Качество можно также оценивать и по двухбалльной системе: V<1/ ε —«Плохо» и V>1/ ε —«Хорошо».

Нижней границе удовлетворительной оценки соответствует величина V=0, откуда

V=ехр(—ехр(0))=1/ ε,

следовательно, неудовлетворительному качеству соответствуют отрицательные значения Y, а приемлемому—положительные.

Метод Харрингтона используют для оценки качества пассажирских автомобильных перевозок, в частности для оценки работы маршрутных такси. Оценка качества различных показателей работы пассажирского автотранспорта выполняется по следующей методике.

1. Поскольку при Y=-1 V=0, практически нижняя граница любого оцениваемого показателя принимается Ymin=-1

2. Верхнюю границу Ymax выбирают исходя из следующих условий:

Показатель изменяется равномерно, не имеет предела или не приближается к нему асимптотически 2

Показатель асимптотически приближается к своему пределу 3

Показатель асимптотически приближается к своему пределу, причем процесс приближения требует достаточно точной оценки 4

3. Нижняя ymin и верхняя ymax границы оцениваемого показателя в натуральных единицах изменения (у) находятся в соответствии со следующим правилом: ymin равно неприемлемому значению у, а ymax соответствует максимальной величине или пределу.

4. Определение граничных значений у при оценке качества удобно выполнить по графику функции Харрингтона или воспользоваться таблицей 2.

Таблица 2- Граничные значения оценок качества анализируемого показателя

Похожие статьи:

Техническая вооруженность предприятия и обслуживаемые маршруты
В ремонтной зоне подвижной состав, постоянно проходят проверку технического состояния, перед выездом на линию. Для проведения текущего ремонта созданы 4 ремонтные бригады. Автопарк предприятия составляют следующие виды авто транспорта: · АП-17 в количестве: 4 · ГАЗ-53-12 в количестве: 2 · ГАЗ-66 в ...

Характерные неисправности причины их возникновения
В основном у ходовой части трактора неисправности это провисание верхней ветви гусениц, это возникает из за расслабления механизма натяжения цепи. Проверку натяжения проводят при ТО – 1, при помощи прибора КИ – 13903( через 125 мото – часов). Также проверяют длину 10 звеньев при помощи сантиметрово ...

Развитие спутниковой системы радиоместоопределения за рубежом
В начале 70-х годов в США были начаты работы по созданию СРНС второго поколения - GPS/''Навстар" (аналога отечественной системы ГЛОНАСС). Спутниковая радионавигационная система GPS полностью развернута в 1993 г. А между тем все начиналось так: в ноябре 1913 в Австрии под именем Хедвиг Ева Мари ...